Rhennir y bariau bysiau mewn offer switsh yn ddwy ran: y prif fwsbar, bar bws llorweddol sy'n cysylltu'r holl baneli, sy'n casglu ac yn dosbarthu cerrynt; a bariau bysiau'r gangen, bar bws fertigol sy'n cysylltu'r cydrannau trydanol o fewn pob panel. Mae bariau bysiau wedi'u gwneud o alwminiwm neu gopr. Mae strwythurau bar bws cyffredin yn cynnwys hirsgwar, cafn a thiwbaidd.
Mae dargludyddion hirsgwar sengl-darn yn cynnig manteision megis cyfernod effaith croen isel, disipiad gwres da, gosodiad syml, a chysylltiad cyfleus. Yn gyffredinol, maent yn addas ar gyfer cylchedau â cherhyntau gweithredu Llai na neu'n hafal i 2000A. Mae gan ddargludyddion hirsgwar aml-darn gyfernod effaith croen mwy na dargludyddion un darn, gan arwain at fwy o golledion dirgryniad ychwanegol. Felly, nid yw'r gallu cario presennol yn cynyddu'n esbonyddol gyda nifer y dargludyddion. Yn enwedig pan fo mwy na thri dargludydd fesul cam, mae cyfernod effaith y croen yn cynyddu'n sylweddol. Mewn peirianneg ymarferol, mae dargludyddion hirsgwar aml-darn yn addas ar gyfer cylchedau â cheryntau gweithredu Llai na neu'n hafal i 4000A. Ar gyfer ceryntau gweithredu uwchlaw 4000A, dylid defnyddio dargludyddion slotiedig neu diwbaidd, gan eu bod yn hwyluso dosbarthiad cerrynt AC. Mae gan ddargludyddion slotiedig a thiwbaidd gyfernod effaith croen isel, dosbarthiad cerrynt mwy unffurf, gwell afradu gwres, a chryfder mecanyddol uchel, ond maent yn ddrutach ac yn anghyfleus i'w gosod.
Dylai arwynebedd traws-adrannol y bar bysiau ystyried y cerrynt llwyth presennol a'r posibilrwydd o ehangu yn y dyfodol. Mae'r prif gerrynt bar bws yn cael ei gyflenwi gan y switshis sy'n dod i mewn, y mae ei gerrynt llwyth wedi'i bennu ymlaen llaw pan ddewisir paramedrau'r torrwr cylched. Felly, mewn egwyddor, dylid dewis arwynebedd trawsdoriadol y bar bws cangen yn seiliedig ar gerrynt graddedig y torrwr cylched, oni bai bod y cerrynt llwyth gwirioneddol yn fach iawn a bod cynnydd llwyth yn y dyfodol yn annhebygol. Yn yr achos hwn, dylid dewis bar bws ardal drawstoriadol lai.
Os mai dim ond un llinell sy'n dod i mewn, gall arwynebedd traws-adrannol y prif far bws fod yn hafal i, neu ychydig yn fwy, nag un y bar bws cangen yn y switshis sy'n dod i mewn. Os oes dwy linell yn dod i mewn, mae'r sefyllfa'n dod yn fwy cymhleth. Yn yr achos hwn, mae'r ddau offer switsh sy'n dod i mewn fel arfer yn cael eu gosod ar ben chwith a dde'r prif far bws. Mae hyn yn darparu dosraniad cerrynt mwy cytbwys, a gellir dewis arwynebedd traws-adrannol y prif far bws ar sail mwy na chyfanswm cerrynt y ddwy linell sy'n dod i mewn. Os yw'r ddau offer switsio sy'n dod i mewn wedi'u lleoli'n agos at ei gilydd, bydd y ceryntau llwyth sy'n llifo trwy rannau penodol o'r prif far bws yn cael eu cyfuno, a rhaid dewis yr ardal drawsdoriadol groes yn seiliedig ar swm cerrynt y ddwy linell sy'n dod i mewn. Dylid osgoi'r sefyllfa hon. Felly, pan fo dau banel offer switsio yn dod i mewn, dylid dylunio arwynebedd trawstoriadol y prif fwsbar o fewn yr ystod gyfredol o'r cerrynt mwy sy'n dod i mewn i gyfanswm y ddau gerrynt sy'n dod i mewn. Dylid pennu'r ardal drawsdoriadol benodol yn seiliedig ar gynllun y paneli offer switsh sy'n dod i mewn ac allan ac ar ôl dadansoddi'r dosbarthiad presennol.
Dylai'r dewis o fanylebau bar bws ar gyfer offer switsio ystyried y canlynol:
1) Dewis yr ardal drawsdoriadol yn seiliedig ar gapasiti cario cerrynt caniataol y dargludydd oherwydd-cynhyrchu gwres tymor hir.
2) Gwirio sefydlogrwydd thermol.
3) Gwirio sefydlogrwydd deinamig.
4) Gwirio cyseiniant dargludydd.
